在国产新能源品牌中，零跑的知名度和销量都在不断地提升，能够看出零跑这几年的用心良苦，在今年零跑也是推出了多款车型，比如零跑B10等，为了更好的拓宽市场，零跑即将推出零跑A10，这款车的定位是小型SUV，定价应该在10万元以内易宝配资，甚至在高配车上还会用到激光雷达。大家比较关心的就是续航能力了，零跑A10有400km和500km的两个版本可以选择，我个人是比较推荐500km续航的版本。零跑A10 2026款 500km激光雷达版，不仅续航能力出色，激光雷达的出现也意味着拥有更智能的辅助驾驶，在其车内更是用到了高通骁龙8295芯片，智能座舱也可以给消费者带来更优质的用车体验。下面大家可以跟着我一起来了解一下零跑A10。
零跑A10的车身长度是4200毫米，车身宽度是1800毫米，车高是1600毫米，轴距达到了2600毫米以上。零跑A10这次的设计风格和以往有些不同，车头没有采用贯穿式的灯组，分体式的微笑大灯特别好看，俯冲式引擎盖，让车头看起来不会很局促，并且更加的运动，下面还有一个进气口，可以降低风阻提升续航。来到零跑A10的侧面，修长的车身线条，搭配上18英寸的轮毂，让整台车的气场提升了很多，三叉戟的轮毂造型十分运动，轮眉也进行了黑化，提升了质感。车顶上采用了悬浮式车顶的设计，看起来更加的年轻，流畅的视觉感受与下半部分车身形成鲜明的对比。尾部这里可以明显看出是有宽体的效果，而且尾灯也是分体式的笑脸尾灯，在晚上的辨识度还是很高的。零跑A10还提供了辅助驾驶小蓝灯，让其他车辆了解到自己处于一个辅助驾驶的状态。零跑A10还有多种颜色可以选择，例如海苔绿、莓莓蓝、摩根粉等，主要针对的就是年轻群体。
零跑A10的内饰设计风格还是零跑家族惯用的设计手段，不过副驾驶这里借鉴了B系列车型的设计手法，至于有没有拓展坞目前还不太清楚。方向盘还是双幅式的设计，上面有多功能按键，前面是一个全液晶仪表，用的还是怀挡的设计，中间这里就是悬浮中控屏了，下面这里是空调出风口。中央扶手这里的设计比较简单，左边这里是可以放置手机的，高配版本应该会提供手机无线充电板，右边这里是两个杯架，整体的一个布局就是这样。零跑A10这次的车机系统采用了Leapmotor OS 4.0，车机操作流畅，语音识别精确，并且还有多种场景模式可以切换，露营模式、休息模式、带娃模式等，为日常出行带来更便捷、舒适的体验。在座椅的配置上，零跑作为高性价比品牌，电动调节应该是会给到的，座椅加热和通风要么标配，要么选装，这个要等上市之后才能清楚。零跑A10的车顶上还提供了全景天窗，车内有自动空调，并且还有PM2.5过滤装置，可以进一步优化车内的乘坐舒适性。
零跑A10的空间利用率是很高的，大概在88%左右，所以车内的空间不需要特别担心。这是零跑通过优化底盘布局以及座舱达到的一个效果，在同级别的车型中，大家也可以去对比一下，相信零跑A10的空间确实会让你更喜欢。就后排这里可以坐下三个成年人，后备箱的空间也不小，孩子的小推车、玩具、行李箱都可以放进去，家用属性还是不错的。车内的座椅用的都是皮质的材料，在手感上摸起来更舒适，而且符合人体工程学的设计，坐垫的长度够用，靠背的支撑性也不错，舒适性也是不需要担心的。零跑A10的车内还提供了氛围灯，晚上的氛围感还是挺好的。后排这里有扶手还有杯架，并且提供了空调出风口易宝配资，冬暖夏凉给家人更好的舒适性。
零跑A10除了有激光雷达之外，还有大量的摄像头和其他雷达传感器，高速辅助驾驶开启之后，可以实现自动变道、自动上下匝道、躲避障碍物等，使其高速出行更加的安全、可靠。而且有激光雷达的存在，就算是在雨雾天气或者是晚上，也可以精确地判断距离，强大的主动刹车使其可以及时的躲避障碍物，保护车内乘客的安全。零跑A10还有强大的主动安全预警功能，例如车道偏离预警、DOW开门预警等，其中DOW开门预警会在我下车的时候提醒我，对家里的老人和孩子来说是比较实用的。全景影像自然也是有的，用的都是高清的摄像头，对周围的情况可以看的很清楚。
对于这台小型SUV来说，大家比较关心的可能就是续航和动力了，零跑A10的CLTC纯电续航里程达到了500km，并且采用了CTC2.0电池底盘一体化技术，这是零跑自研的技术，也得以见得零跑在自研技术上的用心。零跑A10的实际续航里程应该在400km左右，在冬天的实际续航也可以达到350km左右，假设你每天的通勤路程是30km，差不多两个星期充电一次就可以了，而且周六日还可以去附近好玩的地方玩一玩，周围的市区也都不需要中途充电。同时，零跑A10还支持4C的充电倍率，快充时间是16分钟，补能速度也很快。长途出行本身就很累，开到快没电的时候，也差不多跑了三四百公里了，我们也确实需要休息一下，那么在服务区吃个东西、上个厕所的时间，电量就充的差不多了。
至于动力方面目前得到的消息还不够多，不过按照零跑一贯的设计风格，零跑A10应该会是后置单电机的布局方式，电动机的马力尚不清楚，不过既然是纯电车，零跑A10的动力自然不会差到哪里去。前悬依旧是采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬还是多连杆式独立悬挂，零跑A10延续了家族高标准要求，别看只是小型SUV，但是很多设计、零配件等都是按照B系列和C系列车型来做的。这台小车完全可以满足你个性化的驾驶需求。
零跑现在不仅仅是专注于国内市场，像今年上市的零跑B10和零跑01车型也都是全球化车型，零跑A10在欧洲那边的价格甚至要比国内还高一些，能够在这些欧洲国家售出，也足以见得零跑在安全性是是符合欧洲地区那边的要求，品质这方面大家完全可以放心。零跑A10距离上市的时间也不远了，从目前简单的一些情况来看，零跑A10这台车的性价比确实挺高的，当然一台好车还是要经过市场的检验，后续需要通过市场消费者的反馈，我们才能更准确的了解到零跑A10的实际产品力。
其实零跑家族已经成立很久了，但是近两年才逐渐进入大众的视线，更是不断地通过性价比这三个字让消费者牢牢的记住了零跑。零跑A10的出现进一步的完善了零跑家族的产品线，让更多的消费者用更低的价格，享受到更高配置的家用车。当然，在十万块钱这个价位，零跑A10面临的竞争对手确实挺多的，但我认为从零跑A10各方面的表现来看，零跑A10拥有不错的竞争力，相信在正式上市之后，也会成为十万块钱左右SUV中的一匹黑马。打算在今年买车的朋友可以再等等，等到零跑A10公布价格和具体配置之后再做决定也不迟，让我们一起期待零跑A10的上市吧。
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