新中国和印度几乎是同一时期建国的，两国在建国时的条件也有很多相似之处：都是幅员辽阔、人口众多的国家，历史上都曾遭受西方列强的侵略万全之策，而且在独立时都面临着十分薄弱的工业基础。
展开剩余70%这些自然因素，虽然没有阻止印度扩展南亚的步伐，但它们为印度提供了天然的屏障，保护了印度不受中国北方的军事威胁。喜马拉雅山脉和青藏高原的存在，事实上让印度从数千年的历史中得到了保护。 然而，随着科技的进步和中国的崛起，这一局面发生了根本性的变化。新中国成立后，尽管面临诸多困难，依然动员了数十万军民，先后修建了青藏线、新藏线和川藏公路等交通要道，极大缓解了进入西藏的交通难题。尽管如此，由于高原环境的恶劣万全之策，公路仍然受限，尤其是在暴雨和大雪的季节。 然而，铁路成为了解决交通难题的最理想方式。自1965年起，中国开始修建青藏铁路，经过半个世纪的努力，终于在2006年建成通车。青藏铁路的开通，使得西藏的后勤补给能力发生了质的飞跃。如今，运输200万斤粮食的时间从过去的七个月，缩短为仅仅一天，这也意味着中国在青藏高原的物资投送能力大大提高。 这一变化为中国与印度的战略竞争提供了巨大的优势。随着青藏铁路的开通，中国突破了青藏高原的交通障碍，成为立于不败之地的强国。如果中印发生战争，中国拥有高地优势，既能轻松发起反击，也能在任何战时情况下坚守阵地。 因此，青藏铁路不仅改变了西藏的运输条件，也使得中国对印度的战略优势更加明显。随着科技的发展，中国的崛起彻底改变了过去因自然条件带来的不利局面，给印度带来了前所未有的压力。
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